به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

بررسی دلایل عمده مشکلات دود خروجی از خودرو

تاریخ انتشار: ۶ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۱۲۶۴۹

معمولا دود کردن خودرو‌ها نشان می‌دهد که مشکل و نقصی در خودرو ما وجود دارد. دود‌هایی که از خودرو‌ها خارج می‌شوند معمولا رنگ‌های مختلفی دارند که این رنگ‌ها عبارت است از:

مشکی، آبی و سفید.

تشخیص درست رنگ دود به شما کمک می‌کند که متوجه شوید مشکل خودرو چیست و کدام قسمت از خودرو شما نیاز به تعمیر دارد.

یکی از آسان‌ترین راه‌ها برای تشخیص معایب اصلی خودرو، رنگ دود خروجی از خودرو است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در حالت عادی دود خودرو بی رنگ است، اما اگر دود خودرو قابل رویت باشد ممکن است مشکل جدی تری در موتور خودرو وجود داشته باشد که بسیار مهم است و باید به آن توجه شود.

برای چک کردن دود خودرو باید به چند نکته توجه کنیم:

ابتدا خودرو خود را در محلی پارک کنید که نور زیادی وجود داشته باشد و موتور خودرو روشن باشد.

به این خاطر که ممکن است دود شدت زیادی نداشته باشد یک نفر پشت رول بشیند و دنده را در حالت خلاص قرار دهد و پدال گاز را بفشارد تا دور موتور به ۶۰۰۰ برسد. نفر دومی هم پشت ماشین بایستد و دود را بررسی کند. 

ممکن است عیب خودرو هنوز خیلی حاد نشده باشد و در دور موتور‌های بالا‌تر خود را نشان دهد.

در زمستان دود سفید رنگی که بعد از روشن کردن ماشین از اگزوز خارج می‌شود کاملا طبیعی است و بعد از گرم شدن موتور به تدریج از شدت آن کم می‌شود.

خروج دود سفید رنگ از اگزوز خودرو

در فصل زمستان زمانی که هوا سرد است، زمانی که می‌خواهید خودرو خود را روشن کنید، دود سفیدی از اگزوز ماشین شما خارج می‌شود که در واقع این دود، بخار آبی است که در اثر اختلاف دمای محیط در موتور ایجاد شده است و، چون موقتی است جایی برای نگران شدن ندارد.

اما اگر بعد از این که موتور گرم شد دود در حجم بالا‌تر و به طور مستمر تولید شد احتمالا برای خودرو شما مشکلی پیش آمده است. برای مثال این مشکل ممکن است از نشت مایع خنک کننده و یا روغن هیدرولیک به درون موتور و سوختن آن‌ها باشد که برای موتور آسیب زا است.

در صورتی که دود ناشی از سوختن مایع خنک کننده باشد مشکل از واشر سر سیلندر است و ممکن است که این واشر نشتی داشته باشد و واشر سر سیلندر ترک خورده یا خراب شده باشد که باید آن را تعویض کنید.

اگر واشر سر سیلندر فرسوده شده باشد مجاری اطراف سیلندر و سر سیلندر که آب و روغن در آن‌ها جریان دارد به هم راه پیدا می‌کنند و به فضای داخلی سیلندر وارد می‌شوند و موجب هجوم زیادی بخار آب به داخل اگزوز و به وجود آمدن رنگ دود سفید می‌شود. اگر دود مربوط به سوختن روغن هیدرولیک باشد، به این معنی است که موتور در حال مکیدن روغن هیدرولیک گیربکس است.

خروج دود آبی رنگ از اگزوز خودرو

خارج شدن دود آبی به طور مداوم از اگزوز که عموما در خودرو‌هایی با کار کرد بالا رخ می‌دهد، نشانه روغن سوزی است. این به این معنا است که مهر و موم و گاید سوپاپ یا رینگ پیستون فرسوده یا شکسته شده و روغن و سایر روان کننده‌ها از این محل به بخش احتراق نشت میکند. البته این که سطح روغن موتور هم بیش از اندازه باشد می‌تواند یکی از دلایل دود آبی از اگزوز باشد. اگر با گاز دادن و بالا رفتن دور موتور، دود متوقف شود یعنی اشکال از سوپاپ است.

اما اگر دود به طور دائمی باشد و هنگام شتاب گرفتن خودرو افزایش یابد، اشکال از رینگ پیستون و یا متعلقات تنه سیلندر و سر سیلندر است. در این صورت سطح روغن در موتور باید کنترل شود و اگر کم باشد با اضافه کردن روغن به سطح عادی برگردد. در خودرو‌هایی که دارای موتور‌های توربو شارژ هستند هم عموما خرابی واشر پره‌های توربو شارژ موجب می‌شود که روغن از طریق این پره‌ها به اگزوز راه پیدا کند و در اثر دمای بالای اگزوز بسوزد.

رفع مشکل‌های ناشی از دود آبی عموما هزینه‌های بالای دارد، چرا که برخی از قطعات داخلی خودرو ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد. سطح روغن خودرو و میزان مصرف آن به صورت منظم باید چک شود و قطعات متحرک موتور لازم است که توسط مکانیک مجرب به طور دائم و در دوره‌های معین چک شود.

خودرو‌های قدیمی که عمر خود را کرده اند و فرسوده شده اند، با افزودن روغن موتور به آن‌ها مشکل آن‌ها هدایت می‌شود.

خروج دود سیاه رنگ از اگزوز خودرو

مداوم بودن تولید دود سیاه از اگزوز ماشین بعد از گرم شدن موتور، نشان دهنده احتراق ناقص و عدم تناسب ترکیب سوخت با هوا را دارد که می‌تواند ناشی از سوخت رسانی بیش از اندازه و عدم کار کرد سیستم جرقه زنی، نشتی در انژکتور‌ها، خراب بودن سنسور اکسیژن، کیپ شدن مسیر هوای ورودی یا کثیف شدن فیلتر هوا و... باشد.

اگر سیستم جرقه زنی دچار مشکل شده باشد، لازم است شمع‌ها و وایر‌ها را مورد بررسی قرار دهید. اگر سیستم خودرو شما کاربراتوری است نیز احتمالا ساسات خودرو مشکل پیدا کرده است که باید تعمیر و تعویض شود. در صورتی که مسیر هوای ورودی کیپ شده باشد یا فیلتر هوا کثیف شده باشد تعویض فیلتر ضروی است.

منبع: بیتوته

باشگاه خبرنگاران جوان وب‌گردی وبگردی

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: الودگی دود خودرو الاینده ها سر سیلندر خودرو ها دود سفید دود آبی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۱۲۶۴۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پیکاپ T ۹ برقی، گزینه واردات به ایران

خودروی موردبحث را می‌توان یکی از اولین وانت پیکاپ‌های کاملاً برقی چینی با دو موتور و سیستم چهار چرخ محرک دانست. البته همان‌طور که گفته شد جک T ۹ هانتر برقی بر اساس نسخه درون‌سوز این خودرو شکل می‌گیرد. T ۹ یک وانت میان سایز است که از سال ۲۰۲۰ تاکنون در بازار حضور دارد و سال قبل فیس لیفت شده است. همانطور که قبلا در پدال نیز اشاره کردیم، جک T ۹ قرار است توسط کرمان موتور در کشورمان نیز عرضه شود.

به گزارش پدال، جک T ۹ برقی قبلاً در نسخه پروتوتایپ رؤیت شده و محصولی آشنا به نظر می‌رسد. البته باید گفت نسخه بدون آلایندگی این خودرو تفاوت‌های ظاهری نسبتاً زیادی با مدل درون‌سوز دارد تا بهتر از آن متمایز شود. در بخش جلوی این خودرو طراحی کاملاً متفاوتی را شاهد هستیم و مکان لوگوی جک نسبت به مدل درون‌سوز تغییر کرده است. با اینکه پوشش اطراف جلوپنجره تفاوت زیادی نسبت به مدل برقی ندارد، اما اندکی به‌روزرسانی جهت هماهنگی با کلیت بخش جلو صورت گرفته است. رینگ‌های ۱۸ اینچی جک T ۹ هانتر برقی از پوشش آیرودینامیک برای بهبود شعاع حرکتی سود می‌برند. نسخه‌های درون‌سوز این وانت پیکاپ چینی به رول کیج و ریل‌های جانبی در فضای بار مجهز هستند، اما در مدل برقی خبری از آن‌ها نیست و تنها ریل‌های کرومی ساده در کناره‌های فضای بار به چشم می‌خورد. همچنین پوشش پلاستیکی مشکی‌رنگی نیز اطراف شیشه عقب این وانت بکار رفته است.

نسخه بدون آلایندگی T ۹ طول/عرض/ارتفاع ۵۶۲۰/۱۹۶۵/۱۹۲۰ میلی‌متری داشته و طول فضای بار آن نیز به ۱۸۱۰ میلی‌متر می‌رسد. نیروبخش این خودرو دو موتور برقی است که در جلو ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۷۶ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند درحالی‌که قدرت و گشتاور موتور برقی عقب به ۲۱۴ اسب بخار و ۳۴۲ نیوتون متر می‌رسد. باتری لیتیوم آهن فسفات ۸۸ کیلووات ساعتی T ۹ هانتر برقی نیز با یک‌بار شارژ توان پیمایش ۵۰۰ کیلومتری را فراهم خواهد کرد.

از نظر طراحی کابین تفاوت زیادی بین مدل‌های برقی و درون‌سوز جک T ۹ وجود ندارد هرچند مهم‌ترین تغییر را می‌توان دکمه چرخان مربوط به انتخاب‌گر دنده در کنسول مرکزی دانست. این وانت چینی با اینترفیس ژیلینگ ۳.۰، کنترل صوتی، ناوبری دو حالته، شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند، خروجی برق ۲۲۰ ولتی و صندلی‌های برقی عرضه خواهد شد. گفته می‌شود جک در حال کار روی نسخه پلاگین هیبریدی T ۹ نیز هست و می‌خواهد آن را در سال ۲۰۲۵ عرضه کند. در خاتمه باید دانست چینی‌ها قبلاً نسخه برقی از وانت T ۸ را نیز در بازار‌هایی همچون کنیا عرضه کرده‌اند.